氦氣試漏機主要使用潔凈無聊的空氣作為工作介質，以一定的內部容積測試腔體的密封性能。 它還可以將串聯和并聯方法用于其他測試。但是，氣液兩相流系統和氣固兩相流系統無法直接停止，否則可能會導致錯誤的測試結果或對儀器造成無法彌補的損壞。

　　氦氣試漏機是一種狀態監測測試設備，可用于形成控制報警系統或專用測試設備。例如，可以將氣密性計和專用夾具組合使用，成為用于檢測工件的氣密性的流路消耗線的專用機器。常用的有適用于摩托車和汽車的汽缸蓋氦氣試漏機，離合器蓋（或總成））泄漏測試儀，汽缸體氦氣試漏機，變速箱氦氣試漏機以及其他摩托車和汽車專用泄漏檢測儀。這些產品已經過序列化和標準化，它們是機械，電子，醫療設備，空調，燃氣用具等行業的武器，可提高生產質量，提高效率，降低消耗，實現全面的經濟擴張和國際化并應對挑戰 新世紀

　　近年來，新能源汽車在中國發展迅速，其消費技術和配件仍在不斷改進。電動汽車的主要組件由三部分組成：電動機，電池和電子控制。一旦電動汽車的電池和電動機等高壓部件被淹沒，就會發生漏電短路。因此，電動汽車的防護等級已達到IP67防水等級（IP后的第一個數字為防塵等級，第二個數字為防水等級）。

　　新能源汽車與以前的燃料動力汽車不同，它們使用氫動力和動力電池來驅動它們。 他們接觸的零件的安全性要求更高，并且更多的零件對氣密性有更高的要求，尤其是新零件。能量電池。對于這種新型動力傳動系統技術，重要的是延長電池壽命并改善電池性能，以防止新用戶由于不良的初始體驗而關閉該技術。在正常情況下，電池在消耗過程中將停止預測試。之后，將電池單元組裝成電池模塊，然后將模塊組裝成電池組。

　　新能源電池氦氣試漏機：新能源電池組的氣密性測試主要分為上殼，下殼和最終組件的氣密性測試。 上，下殼體的氣密性測試必須滿足最終組裝后對氣密性的泄漏率要求，換句話說，上，下殼體的獨立泄漏率之和不得超過電池組整體廢棄物的泄漏率要求。 由于新能源電池組的特性，電池組氦氣試漏的充氣壓力不能過高。